A aviação regional entra em nova fase com o programa AmpliAR
O aeroporto de Jericoacoara, no Ceará, simboliza uma mudança na estratégia do governo brasileiro para expandir a aviação regional. Inaugurado em 2017 com estrutura simples — apenas dois portões de embarque e escada portátil —, o terminal é um dos primeiros beneficiários do programa AmpliAR, lançado pelo governo federal em 2025. O plano transfere a gestão de aeroportos deficitários para concessionárias experientes, como Fraport Brasil e GRU Airport, que assumem os terminais com compromissos de investimento e modernização.
Investimentos em infraestrutura regional
O AmpliAR já garantiu R$ 731,6 milhões em investimentos na primeira rodada, com o aeroporto de Jericoacoara recebendo R$ 101,1 milhões — o segundo maior valor da lista. A Fraport Brasil, que administra o terminal de Fortaleza, arrematou o local oferecendo deságio total e abdicando da compensação prevista no programa. “Mudamos o ar-condicionado e revisamos a instalação elétrica. Ainda é cedo para falar em expansão”, explica Rafael Guerra, gerente de marketing da empresa.
Como isso afeta o seu bolso?
Se você mora ou trabalha em áreas com infraestrutura precária, como Jericoacoara, a modernização dos aeroportos pode reduzir custos de transporte e aumentar a conectividade. Além disso, a ampliação da aviação regional cria oportunidades para pequenos empresários e agricultores que dependem do escoamento de produtos por meio de rotas aéreas. No entanto, os benefícios só se concretizam com ações sustentáveis — o risco de investir em um aeroporto sem demanda recorrente pode ser alto para concessionárias e empresas locais.
O papel da aviação de carga no desenvolvimento regional
A Latam e a Gollog estão testando novas formas de transporte de cargas, aproveitando o espaço nos porões das aeronaves (belly cargo) e investindo em aviões dedicados. A Gollog, por exemplo, aumentou de dois para nove cargueiros desde 2022, possibilitando entregas rápidas no Amazonas. “O que fideliza os consumidores do e-commerce é a entrega rápida”, afirma Patrícia Bello, diretora-geral da empresa.
O desafio de equilibrar investimentos com demanda real
Mesmo com recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac) e programas como o Investe + Aeroportos — que permite prazos maiores para contratos comerciais —, os concessionários precisam garantir receita além das tarifas aeroportuárias. Em Florianópolis, por exemplo, a Zurich Airport Brasil criou um centro de serviços e planeja abrir um hotel Hilton em 2028.
Conclusão
O programa AmpliAR e as novas estratégias de aviação regional buscam equilibrar investimentos com demanda real. Para o consumidor final, isso pode significar mais conectividade, menor custo no transporte de mercadorias e maior acesso a serviços em áreas remotas — desde que os planos sejam executados com base na análise de dados reais, não apenas em expectativas.
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